Велопокрышка Maxxis Velocita 700x40C ETB00386300. Опт - все предложения в Минске

Тип

Велосипедная покрышка — упругая резиновая оболочка с металлическим или полимерным кордом, установленная на обод колеса. Шина обеспечивает контакт транспортного средства с дорожным полотном, предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, компенсации погрешности траекторий колёс, реализации и восприятия сил.

Велосипедная камера — накачиваемая воздухом замкнутая в кольцо резиновая трубка с вмонтированным в неё ниппелем. Помещается внутри велосипедной покрышки.

Ободная лента – резиновая или полимерная полоска, которая прокладывается между ободом и камерой, чтобы концы спиц и острые края спицевых отверстий не повреждали камеру. Обычно она выполнена в виде кольца, сваренного (склеенного) внахлёст, поэтому более предпочтительным является клеящийся материал, приклеиваемый на обод с внутренней стороны как скотч или изолента.

Тип покрышки

Слик – (от англ. slick, гладкий, скользкий) – без рисунка протектора или с минимальным рисунком. Предназначены для поездок по ровным городским, шоссейным и хорошо укатанным сухим грунтовым дорогам. Бесшумны, имеют хороший накат.

Полуслики – имеют невысокий и «ровный» протектор, а по бокам небольшие шипы. Протектор, равномерно выступая над кордом по всей поверхности покрышки контактирующей с дорогой, обеспечивает хороший накат, а боковые шипы сцепление с мягким грунтом и не дают шине провалиться в него.

Внедорожные покрышки имеют высокий протектор. Сюда обычно объединяют все покрышки с высотой резиновых шипов на протекторе до 10 мм. Грунтозацепы твердые и плотно расположенные. Накат у них плохой, особенно по асфальту, но сцепление с грунтом гораздо лучше, чем на полусликах.

Зимние покрышки с металлическими шипами – самый лучший вариант для поездок по льду, очень плотному снежному насту на укатанных машинами дорогах.

Сторона установки

Некоторые модели покрышек разрабатываются для установки только на переднем или только на заднем колесе. Неправильная установка такой покрышки может привести к ухудшению сцепления, управляемости, и скорейшему износу шины.

Бескамерная

В бескамерной покрышке воздух удерживается не камерой, а самой покрышкой, герметично прижатой к ободу. Ниппель при этом вкручивается в обод колеса. В случае прокола бескамерной покрышки прокол может быть автоматически заклеен специальным герметиком, вязкой жидкостью, залитой внутрь покрышки, поэтому бескамерные покрышки более устойчивы к различного рода повреждениям.

Вид бескамерной покрышки

UST (Universal System Tubeless) - это стандарт покрышек и ободов, означающий возможность использования без камеры. Это довольно старый вариант бескамерных покрышек, герметик в данном случае не используется. Бескамерные покрышки типа UST сегодня теряют свою актуальность в связи с большим весом.

TR/TRL – (TubeLess Ready). Это тот же UST, только для работы уже используется герметик и герметичная ободная лента. Бескамерные покрышки с маркировкой TR/TRL дешевле и легче UST примерно на 90 грамм. Вовнутрь бескамерной покрышки заливается герметик, который в процессе езды устраняет (самозаделывает) мелкие проколы.

Защита от проколов

Производители предлагают велосипедные шины с защитой от проколов в виде интегрированного пояса из высокоэластичного специального каучука или кевлара, который защищает камеру в области протектора. Дополнительная защита увеличивает вес покрышки.

Складная покрышка

Складные или, как их еще называют, фолдинговые велопокрышки можно компактно сложить, и при хранении или транспортировке они будут занимать значительно меньше места.
В отличие от покрышек со стальным бортовым кольцом, складную покрышку можно спокойно положить в велосипедную сумку.

Бортовое кольцо

Бортовое кольцо является основой борта покрышки. Покрышки с кевларовыми кольцами называются «фолдинговыми» и могут быть компактно свернуты для удобства перевозки.

TPI

Плотность плетения корда характеризует число TPI (EPI) — количество нитей на дюйм. Типичные значения колеблются от 24 до 130. Как правило, чем выше значение TPI, тем выше уровень шины, поскольку в дешевых покрышках малая плотность плетения компенсируется увеличенной толщиной резины на бортах и протекторе.

Внешний диаметр

Во французской системе размер указывается двумя числами и буквой. Первое число представляет собой номинальный (внешний) диаметр в миллиметрах, второе - ширина покрышки в миллиметрах. Буква в конце обозначения маркирует внутренний диаметр.

Ширина

Во французской системе размер указывается двумя числами и буквой. Первое число представляет собой номинальный (внешний) диаметр в миллиметрах, второе - ширина покрышки в миллиметрах. Буква в конце обозначения маркирует внутренний диаметр.

Внутренний диаметр

Во французской системе размер указывается двумя числами и буквой. Первое число представляет собой номинальный (внешний) диаметр в миллиметрах, второе - ширина покрышки в миллиметрах. Буква в конце обозначения маркирует внутренний диаметр.