Лодочный мотор Seanovo SN EF 15 HEL Enduro. Опт - все предложения в Минске

Двигатель

Моторная техника чаще всего оснащается бензиновыми двигателями. Они обладают оптимальной мощностью и габаритами, имеют более простую конструкцию и меньшую стоимость по сравнению с дизельными двигателями. К недостаткам можно отнести меньшую экономичность.

Дизельные двигатели потребляют меньше топлива, однако из-за сложностей в обслуживании и проблем в использовании при низких температурах применяются существенно реже бензиновых.

Электрические двигатели отличаются меньшей мощностью по сравнению с ДВС, однако их малый вес, меньший уровень шума, отсутствие выхлопа делает их применение в некоторых случаях оправданным. К эксплуатационным недостаткам электрических двигателей в сельхозтехнике можно отнести необходимость подачи питания либо через электрический кабель (для которого не всегда найдется розетка), либо посредством аккумулятора (который имеет большой вес и ограниченную емкость).

Тип двигателя

Двухтактный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за один оборот коленчатого вала, то есть за два хода поршня. Такты сжатия и рабочего хода в двухтактном двигателе происходят так же, как и в четырехтактном, но процессы очистки и наполнения цилиндра совмещены и осуществляются не в рамках отдельных тактов, а за короткое время, когда поршень находится вблизи нижней мертвой точки, с помощью вспомогательного агрегата — продувочного насоса.

Четырёхтактный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за два оборота коленчатого вала, то есть за четыре хода поршня (такта): впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск.

Количество цилиндров

Количество цилиндров двигателя.

Мощность

Мощность двигателя зависит от его типа, количества цилиндров и рабочего объема. Измеряется в лошадиных силах. Чем мощнее двигатель, тем большую скорость сможет развить транспортное средство.

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака в литра. Существуют как встроенные так и отдельного типа установки.

Пуск

Система запуска двигателя. Ручная или электрическая.

Управление

Возможность управлять мотором вручную или дистанционно.

Цвет

Основной цвет модели.

Переключатель передач

Вариации возможностей переключения передач.

Изменение наклона двигателя

Возможность менять угол наклона двигателя механически или гидравлически.

Лопастей гребного винта

Количество лопастей гребного винта.

Высота транца

Высота транца в миллиметрах.

Система подачи топлива

Для создания горючей смеси существуют 2 системы, по которым она может поступать в двигатель:

1. Карбюратор — часть системы питания, в которой перемешиванием топлива и воздуха создается горючая смесь, а затем засасывается в двигатель за счет вакуума, создаваемого во впускном коллекторе двигателя. Характеризуется простотой в обслуживании (при условии использования топливного фильтра и качественного бензина), но неэкономичным расходом топлива и токсичностью выхлопных газов, загрязняющих окружающую среду.

2. Инжектор — способ подачи топлива с контролем качества, осуществляемым электроникой. Топливная смесь поступает в цилиндры двигателя путем впрыска. Требователен к качеству используемого топлива. Получил более широкое распространение, чем карбюратор, так как надежен, экономично расходует топливо, снижает токсичность выхлопов, не зависит от перепадов температур.