Бензиновый генератор Patriot Max Power SRGE 6500. Опт - все предложения в Минске

Тип

В зависимости от типа установленного двигателя электростанции делятся на бензиновые и дизельные. Бензиновые электростанции обладают меньшей мощностью (до 10 кВА), меньшим моторесурсом, потребляют больше топлива, однако стоят на порядок дешевле, чем дизельные аналоги. Дизельные электростанции обладают более высоким техническим ресурсом, предназначены для частого использования, требующего большую мощность (от 10 кВА), экономичны в потреблении топлива, однако дороже бензиновых электростанций

Промышленный

Промышленные генераторы отличаются большими габаритами, весом и производительностью.

Число фаз

Трехфазная и однофазная электростанции - это разные устройства, каждое со своими особенностями и условиями работы. Невозможно четко дать ответ, какая из них лучше. Каждая - для своей ситуации. Однофазные электростанции на 220 В применяются при использовании однофазных электропроводок и электроприборов. Трехфазные электростанции на 380 В применяются как в промышленных целях, так и для коттеджей с трехфазной разводкой сети. Кроме того, следует учитывать, что между нулем и фазой вы снимете 220 В (что вам и нужно), а между фазами - 380 В.

Выход постоянного тока

Наличие у генератора выхода постоянного тока (DC).

Передвижной

Некоторые генераторы для удобства перемещения имеют колёса.

Цвет

Основной цвет модели.

Тип двигателя внутреннего сгорания

По количеству тактов различают двигатели с двухтактным и четырехтактным рабочим циклом.

Двухтактный двигатель обладает повышенным расходом топлива и уровнем выбросов. Используется в легкой и недорогой технике. Не имеет раздельной системы смазки, требует добавления масла в бензин.

Четырехтактный двигатель обладает более низким уровнем шума и вибрации, экономичен в использовании топлива и масла, так как имеет раздельную систему смазки.

Расход топлива

Среднее количество топлива, потребляемого в единицу времени в оптимальном режиме работы двигателя.

Охлаждение

Система отвода лишней теплоты, выделяющейся при работе двигателя:
1. Воздушная — с помощью вентилятора.
2. Жидкостная — с помощью циркуляции охлаждающей жидкости в замкнутой системе охлаждения.